诺曼·贝尔·盖德斯与具有说服力的未来设计
令人信服的未来
一个模型能让人感觉，一个构想中的世界仿佛已经成真。诺曼·贝尔·盖德斯深谙这种呈现方式的威力。他在戏剧和工业设计领域的作品，为如何通过图像、模型和编排，将一个充满不确定性的未来转化为人们可以亲身体验并铭记于心的经历，提供了一个经典案例。
哈里·兰森中心的记载指出，贝尔·盖德斯为通用汽车公司设计的、展出于1939—1940年纽约世界博览会的“未来世界”展区，是一个展现未来美国的宏大模型。该展品的重要性在于其作为一种极具说服力的呈现，而非证明贝尔·盖德斯亲自发明了后来的高速公路系统。
该模型本身也是一个参数
一个看似周全的未来，往往会让人难以察觉其背后的假设。道路、建筑和交通似乎浑然一体。观者可能会因此认为，造就这种格局的社会与技术选择是不可避免的。
试问，这种表征将什么排除在其框架之外？该模型既能展现旅行，又可能掩盖了位移、维护工作或其它优先事项。这种遗漏或许是尺度的实际限制，但仍会影响论点。对未来图景的评判，不应仅取决于它压制不确定性有多么令人信服。
戏剧与工业设计的交汇
场景设计会影响注意力的流向以及人们获取信息的方式。通过叙述式模型、受控视图或引导式路径，可以使复杂的关系变得通俗易懂。当范围明确时，这些技巧在设计评审和演示中非常有用。
它们还能为尚未经过检验的提案增添信心。应将物理模型所验证的关系与其推测性主张区分开来。一个令人信服的缩尺模型并不能证明其性能、融资可行性或公众接受度。明确这些局限性，能使该模型在讨论中更具参考价值。
利用推测来拓宽选择范围
一项未来提案应揭示多种选择，而非坚持某种特定结果。对比几种优先级不同的情景，并说明每种情景在技术、行为和责任方面的假设。受众应能够对情景提出质疑，而非仅仅判断它是否具有吸引力。
设计团队能够让未来变得可感，而无需将其视为一种预测。原型、模型和叙事成为探索后果的工具。他们最宝贵的贡献，或许在于能在做出决定之前揭示出存在的分歧。
一个设计示例
交通方案通过一个详细的模型进行展示，该模型中每趟行程都运行顺畅。该模型使服务易于理解，并掩盖了可能导致服务中断的特殊情况。
创建一个额外的视图，展示维护情况、拥挤状况或目的地模式的变化。说明哪些内容是模拟的，哪些只是示意性的。修改后的展示效果可能不够美观，但对于决定是否推进该提案会更有参考价值。
比较不同的未来情景，而不是将第一个模型视为进步的必然结果。询问听众他们接受哪些假设，又会改变哪些假设。这样，一种具有说服力的呈现方式就能成为探索替代方案的途径。其价值在于让未来成为可以讨论的话题，而非让不确定性消失。
一项实践练习
制作一个未来工作空间或交通服务的小型模型。找出支撑其吸引人特性的假设。制作第二个版本，其中改变一个假设，例如可用能源、维护能力或对个人控制的需求。展示这两个版本，并探讨每个版本分别使哪些方面变得更容易、哪些方面变得更困难。记录下第一个模型中未被显露的选择。
只有当人们还能看出该从何处对其提出质疑时，一个具有说服力的未来才具有价值。
一项视觉研究
进一步阅读与相关链接
将讨论内容整理成一份简报，其中应明确列出优先事项和可供审查的设计标准。
将该原理与产品开发过程中的研究、原型设计和验证相结合。
参考文献
图片来源
1. 诺曼·贝尔·盖德斯为查尔斯·韦克菲尔德·卡德曼的《沙尼维斯》设计的布景，1918年.jpg
创作者或标注来源：诺曼·贝尔·盖德斯 · 公有领域
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2. 《飞出个未来》场景模型细节.jpg
创作者或标注来源：理查德·加里森 · 公有领域
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3. 通用汽车大楼，1939年纽约世界博览会 第4张（共10张）（8570424156）.jpg
创作者或标注来源：来自美国的理查德 · CC BY 2.0
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